营销的本土化海尔的海外

发布时间:2018-04-09 21:32
文章描述:(四)营销的本土化海尔的海外营销主要采取合资合作的方式,海尔用了4年多的时间就建立起来的本土化的营销网络,由300多名本土化的营销经理管理着4万多个营销网点。由亚默瑞领导

(四)营销的本土化海尔的海外营销主要采取合资合作的方式,海尔用了4年多的时间就建立起来的本土化的营销网络,由300多名本土化的营销经理管理着4万多个营销网点。由亚默瑞领导的海尔欧洲贸易公司2001年就达到了1.5亿美元的销售额。

中国的企业已经开始纷纷走出国门,努力开拓国际市场。在品牌战略的国际化方面,需要解决的问题其实是很多的,至少目前应该集中精力培育品牌超越地理文化边界的能力,扎扎实实地建立国际营销网络,努力实现品牌文化的本土化,真正融入到所在国的本土文化之中,才能真正赢得市场,并逐步提高品牌的国际竞争力。

专栏14-1奇瑞品牌在叙利亚初获成功在叙利亚首都大马士革的大街上,人们现在经常可以看到中国奇瑞、吉利、长安等汽车疾驶而过。奇瑞的QQ已经跟伊朗的SABA、罗马尼亚的DACIA和韩国的汽车一起瓜分了大马士革的出租车市场。当大街上瞪着大眼睛的QQ时而从你身边经过的时候,你虽然说不上自豪,但的确会有一种亲切的感觉。

叙利亚每年的轿车需求在3.5万辆左右,韩国的现代和起亚是这个市场上的前两名,分别占据13%和12%的份额。中国汽车跑在最前面的奇瑞在叙利亚市场上已经占到7%的份额,坐在了第三名的位子上。2005年,奇瑞在那里的销售量为2600台,中低端市场是其立足的根本。比如奇瑞70%的销量来自于小型家庭用车QQ。奇瑞进入叙利亚已经4年多,卖了七八千台,所以随便问一问当地人,他们可能对中国没有什么印象,但对奇瑞这个名字却非常熟悉——有人的亲戚朋友在开这个车,有人坐过QQ出租车,还有想买车的人留意过奇瑞的广告。

在叙利亚,不少人认为奇瑞车跟韩国车一样漂亮,价格却比韩国车便宜。一位开韩国起亚的出租车司机举例:换一个起亚的前灯需要5000叙镑,而奇瑞车1000叙镑就能搞定;20升汽油在韩国车上只能跑200公里,但在奇瑞车上能跑300公里。

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